汽势Auto-First丨刘天鸣

2025年正在上演一场以智驾为首的汽车智能化“军备竞赛”，长安、比亚迪、吉利、广汽传祺、零跑、特斯拉、奇瑞等等车企纷纷亮出智驾撒手锏，要在这场“既分高下，也决生死”的“军备竞赛”中拔头筹。

3月18日，奇瑞在打下建厂第一根桩的地方，再次打下决定未来发展的第二根桩，开启以AI智能化技术为核心驱动力的全新转型进程。在奇瑞芜湖智造一工厂，奇瑞不仅描绘出一幅智能化新蓝图，还集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果，毫不客气地打出一手智能化王牌。

奇瑞一手的智能化王牌，不只有着“技术平权”理念下的油电同智，让燃油车用户也能用到高阶智驾系统，还以强大的技术实力底座，将智驾系统的门槛拉至6万级别。同时，奇瑞将猎鹰智驾从中国带到全球，进一步夯实中国汽车身上的科技标签。

技术底蕴筑起技术高墙

不同于传统的机械层面的研发，汽车智能化的开发不仅要有技术储备与技术创新，更在于技术整合与生态协同，将硬件、算法与场景化能力的深度融合。

技术底蕴决定技术高度与视野。从2010年开始，奇瑞便开始探索汽车智能化，在上海成立了智能化公司“雄狮”，是国内最早一批布局智能化车企之一。15年来，奇瑞已经构建起覆盖智驾、智舱、机器人等的全领域研发体系，并与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等行业伙伴共建了协同创新生态。

打好地基才能建起高楼。在智驾领域，算力的重要性不言而喻，在一定程度上决定了智能汽车的智能化极限。正因如此，奇瑞创造性打造天穹智算中心，应用了先进的云计算和边缘计算技术，实现了云、端算力的高效协同，将系统整体算力提升至惊人的2000 Pflops。与此同时，奇瑞与合作伙伴还构建起算力生态，以14000 Pflops联合算力，为未来更高等级智驾系统提供算力支持。